L'achat de patins
Confort:
Le confort dans le patin est ce qui prime dans la décision de l'achat, vous ne devriez pas ressentir de point de pression. Il est conseillé de porter ses bas de patinage lors de l'essayage de nouveaux patin. Debout, vous touchez légèrement au bout, mais les genoux fléchis, vos orteils bougent librement.
Bottines:
La bottine rigide offre plus de support à la cheville, elle convient parfaitement au débutant. La bottine souple est plus confortable car elle offre une meilleure ventilation. Les modèles pour femmes sont plus légers et sont offerts dans des coloris différents. Il est par contre bien important de vérifier la rigidité de l'arrière de la bottine afin que celle-ci ne se déforme pas à l'effort de freinage.
Châssis:
Le châssis en nylon est moins rigide en torsion mais plus confortable (il absorbe plus les vibrations). Le châssis de métal (acier, aluminium, magnésium) offre une meilleure rigidité et permet un meilleur transfert d'énergie au patin. Cependant, cette rigidité transmet les vibrations des roues. C'est un peu moins confortable, mais c'est plus stable et performant. C'est désormais la tendance du marché. Il existe aussi des chassis en matériaux composites fibres de verre et carbonne. Ces chassis allient rigidité et légèreté.
Roulements:
Les roulements à billes sont classés ABEC 1-3-5 ou7. La qualité variant d'un fabriquant à l'autre, un ABEC 5 peut être moins performant qu'un ABEC 3. Un truc pour évaluer les roulements consiste à donner aux roues un bon élan avec la main et de vérifier qu'elles tournent pendant un minimum de 15 secondes. Notez que les patins haut de gamme sont souvent équipés de micro-roulements. Ces roulements sont plus petits et plus légers, mais exigent aussi des roues spécifiques, plus chères.
Roues:
Pour la randonnée, il est suggéré de se procurer des roues dont le diamètre est supérieur ou égal à 76mm. Plus le diamètre est élevé, plus grande sera la vitesse. Cependant, au delà d'un certain point, le patin devient peu manœuvrable. Il faut également considérer la densité de la roue qui est cotée de 74A à 100A. Plus petit sera le chiffre, plus tendre sera la roue et vice-versa. Pour la randonnée, afin d'allier confort et durabilité, on suggère une densité variant de 78A à 84A
Frein:
Les freins peuvent se monter sur le patin droit ou gauche. Nottez que plus le matériaux est tendre plus le freinage est éfficace, mais plus le frein devra être changé souvent. Faites provision d'un sabot de frein pour être sure de ne pas en manquer pendant la saison hivernale.
N'oubliez pas enfin de privilégier le confort ainsi que le rapport qualité/prix sans oublier le service après vente.